첫 번째 : 인용
국제 무역 과정에서 첫 번째 단계는 제품 조회 및 견적입니다.그 중 수출 제품에 대한 견적은 주로 제품 품질 등급, 제품 사양 및 모델, 제품에 특수 포장 요구 사항이 있는지 여부, 구매 한 제품의 수량, 배달 시간 요구 사항, 제품의 운송 방법, 재료의 재료를 포함합니다. 제품 등 .더 일반적으로 사용되는 견적은 FOB 선적 배송, CNF 비용 + 운임, CIF 비용, 보험 + 운임 등입니다.
두 번째 순서
거래의 쌍방이 견적에 대한 의도에 도달한 후 구매자 기업은 공식적으로 주문을 제출하고 일부 관련 문제에 대해 판매자 기업과 협상합니다."구매계약"을 체결하는 과정에서 주로 상품명, 사양, 수량, 가격, 포장, 원산지, 배송기간, 결제조건, 결제방법, 클레임, 중재 등을 협의하고 합의에 도달한 협상을 합니다. 협상 후.구매 계약서에 작성하십시오.이것은 수출 사업의 공식적인 시작을 의미합니다.정상적인 상황에서 구매 계약의 2부 서명은 쌍방이 회사의 공식 날인을 함으로써 효력이 발생하며, 각 당사자는 1부씩 보관합니다.
세 번째 : 결제수단
일반적으로 사용되는 국제 지불 방법에는 신용장 지불, TT 지불 및 직접 지불의 세 가지가 있습니다.
1. 신용장 결제
신용장은 베어 신용장과 서류 신용장 두 가지 유형으로 나뉩니다.증서신용장은 소정의 서류가 첨부된 신용장을 말하며, 서류가 없는 신용장을 무신용장이라고 합니다.간단히 말해서 신용장은 수출업자가 물품대금을 회수할 수 있도록 보증하는 보증서입니다.수출물품의 선적기간은 신용장 유효기간 이내여야 하며, 신용장 제시기간은 늦어도 신용장 유효일자까지 제출하여야 함을 유의하시기 바랍니다.국제 무역에서 신용장을 지불 방법으로 사용하며 신용장 발행일은 명확하고 명확하며 완전해야 합니다.
2. TT 결제수단
TT결제방법은 외화현금으로 결제됩니다.귀하의 고객은 귀하의 회사에서 지정한 외환 은행 계좌로 돈을 송금합니다.상품 도착 후 일정 기간 이내에 송금을 요청할 수 있습니다.
3. 직접결제방법
구매자와 판매자 간의 직배송 결제를 말합니다.
넷째: 스타킹
스타킹은 전체 거래 과정에서 중요한 역할을 하며 계약에 따라 하나씩 이행되어야 합니다.스타킹에 대한 주요 점검 내용은 다음과 같습니다.
1. 제품의 품질 및 사양은 계약의 요구 사항에 따라 확인되어야 합니다.
2. 상품 수량: 계약 또는 신용장의 수량 요건이 충족되는지 확인합니다.
3. 준비 시간: 선적 및 상품의 연결을 용이하게 하기 위해 선적 일정의 조정과 결합된 신용장의 규정에 따릅니다.
다섯째: 포장
포장 형태는 다양한 상품(예: 판지, 나무 상자, 짠 가방 등)에 따라 선택할 수 있습니다.포장 형태마다 포장 요구 사항이 다릅니다.
1. 일반 수출 포장 표준: 무역 수출에 대한 일반 표준에 따라 포장.
2. 특별 수출 포장 기준: 수출 상품은 고객의 특별한 요구 사항에 따라 포장됩니다.
3. 상품의 포장 및 선적표지(운송표지)는 신용장 규정에 적합하도록 주의 깊게 검사하고 확인하여야 한다.
여섯째: 통관 절차
통관 절차는 매우 복잡하고 매우 중요합니다.통관이 원활하지 않으면 거래가 완료되지 않습니다.
1. 법정 검사 대상 수출 상품은 수출 상품 검사 증명서를 발급 받아야 합니다.현재 우리 나라의 수출입 상품 검사 작업은 주로 4개의 링크를 포함합니다.
(1) 검사신청 접수 : 검사신청이란 대외무역관계인이 상품검사기관에 검사를 신청하는 것을 말한다.
(2) 샘플링: 상품 검사 기관은 검사 신청을 수락한 후 즉시 인력을 보관 장소로 보내 현장 검사 및 평가를 합니다.
(3) 검사: 상품 검사 기관은 검사 신청을 수락한 후 신고된 검사 항목을 면밀히 검토하고 검사 내용을 결정합니다.그리고 품질, 사양, 포장에 관한 계약(신용장) 규정을 주의 깊게 검토하고 검사 근거를 명확히 하고 검사 기준과 방법을 결정합니다.(검사방법은 시료채취검사, 기기분석검사, 물리적검사, 관능검사, 미생물검사 등)
(4) 증명서 발급 : 수출의 경우 [유형표]에 기재된 모든 수출물품은 물품검사기관의 검사에 합격한 후 반출증을 교부(또는 수출물품신고서에 반출인인하여 대체한다. 릴리스 시트) .
2. 세관신고증명서를 소지한 전문인력은 포장명세서, 송장, 세관신고 위임장, 수출외환결제확인서, 수출물품계약서 사본, 수출물품검사증명서 등의 문서를 가지고 세관에 가야 한다.
(1) 포장 목록: 수출자가 제공한 수출 제품의 포장 내용.
(2) 인보이스: 수출자가 제공한 수출품 증명서.
(3) 세관신고위임장(전자) : 세관신고능력이 없는 단위 또는 개인이 통관업자에게 세관신고를 위탁하는 증명서.
(4) 수출확인서 : 수출단위가 외국환관리국에 제출하는 것으로 수출능력이 있는 단위가 수출세 환급을 받는 서류를 말한다.
(5) 상품검사증명서: 출입국검사검역부서 또는 지정검사기관의 검사를 통과한 후 취득한 각종 수출입 상품검사증명서, 감정증명서 및 기타 증명서의 총칭이다.대외 무역에 관련된 모든 당사자가 계약상의 의무를 수행하고, 청구 분쟁을 처리하고, 협상 및 중재하고, 소송에서 증거를 제시할 수 있는 법적 근거가 있는 유효한 문서입니다.
일곱 번째: 선적
물품을 적재하는 과정에서 물품의 수량에 따라 적재 방법을 결정할 수 있으며, 구매 계약서에 명시된 보험 종류에 따라 보험에 가입할 수 있습니다.선택:
1. 컨테이너 완성
컨테이너 유형(컨테이너라고도 함):
(1) 사양 및 크기에 따라:
현재 국제적으로 일반적으로 사용되는 건조 용기(DRYCONTAINER)는 다음과 같습니다.
외부 치수는 20피트 X8피트 X8피트 6인치이며 20피트 컨테이너라고 합니다.
40피트 X8피트 X8피트 6인치(40피트 컨테이너라고 함)최근 몇 년 동안 40피트 X8피트 X9피트 6인치 더 많이 사용되며 40피트 높이의 컨테이너라고 합니다.
① 발 컨테이너: 내부 용적은 5.69미터 X 2.13미터 X 2.18미터, 유통 총 중량은 일반적으로 17.5톤이고 부피는 24-26입방미터입니다.
② 40피트 컨테이너: 내부 용적은 11.8미터 X 2.13미터 X 2.18 유통 총중량은 일반적으로 22톤이고 부피는 54입방미터입니다.
③ 40피트 높이의 컨테이너: 내부 용적은 11.8미터 X 2.13미터 X 2.72미터입니다.분포의 총 중량은 일반적으로 22톤이고 부피는 68입방미터입니다.터.
④ 높이 45피트 컨테이너: 내부 용적: 13.58미터 X 2.34미터 X 2.71미터, 상품의 총 중량은 일반적으로 29톤이고 부피는 86입방미터입니다.
⑤ 발 개방형 컨테이너: 내부 용적은 5.89미터 X 2.32미터 X 2.31미터, 유통 총 중량은 20톤, 부피는 31.5입방미터입니다.
⑥ 40피트 개방형 컨테이너: 내부 용적은 12.01미터 X 2.33미터 X 2.15미터, 유통 총중량은 30.4톤, 부피는 65입방미터입니다.
⑦ 바닥 평저 컨테이너: 내부 부피는 5.85미터 X 2.23미터 X 2.15미터, 총 유통 중량은 23톤, 부피는 28입방미터입니다.
⑧ 40피트 평저 컨테이너: 내부 용적은 12.05미터 X 2.12미터 X 1.96미터, 유통 총중량은 36톤, 부피는 50입방미터입니다.
(2) 상자를 만드는 재료에 따라 알루미늄 합금 용기, 강판 용기, 섬유판 용기 및 유리 섬유 강화 플라스틱 용기가 있습니다.
(3) 목적에 따라 건조 용기가 있습니다.냉장 용기(REEFER CONTAINER);옷걸이 용기(DRESS HANGER CONTAINER);오픈 탑 컨테이너(OPENTOP CONTAINER);프레임 컨테이너(FLAT RACK CONTAINER);탱크 컨테이너(TANK CONTAINER) .
2. 조립된 용기
조립된 컨테이너의 경우 일반적으로 수출품의 부피와 무게에 따라 운임을 계산합니다.
여덟 번째: 교통 보험
일반적으로 쌍방은 "구매 계약"을 체결할 때 운송 보험 관련 사항에 대해 사전에 합의합니다.일반 보험에는 해상 화물 운송 보험, 육로 및 항공 우편 운송 보험 등이 있습니다. 그 중 해상 운송 화물 보험 조항이 적용되는 보험 범주는 기본 보험 범주와 추가 보험 범주의 두 가지 범주로 나뉩니다.
(1) 세 가지 기본 보험이 있습니다: 특정 평균-FPA, WPA(평균 또는 특정 평균-WA 또는 WPA 포함) 및 모든 위험-AR 면제 Ping An 보험의 책임 범위에는 다음이 포함됩니다. 바다의 자연 재해;적재, 하역 및 환적 중 화물의 전체 손실;일반 평균으로 인한 희생, 공유 및 구조 비용;충돌, 홍수, 폭발로 인한 화물의 전체 및 부분 손실.침수보험은 해상운송보험의 기본적인 위험 중 하나입니다.중국 인민 보험 회사의 보험 조건에 따르면 Ping An Insurance에 나열된 위험 외에도 책임 범위에 악천후, 번개, 쓰나미 및 홍수와 같은 자연 재해 위험도 포함됩니다.모든 위험에 대한 보장은 WPA와 일반 추가 보험의 합과 동일합니다.
(2) 추가보험: 추가보험에는 일반가보험과 특별가보험의 2종류가 있습니다.일반 부가 보험에는 도난 및 수거 보험, 담수 및 비 보험, 단기 보험, 누수 보험, 파손 보험, 후크 손상 보험, 혼합 오염 보험, 포장 파손 보험, 곰팡이 보험, 습기 및 열 보험, 냄새 포함 .위험 등 특별 추가 위험에는 전쟁 위험 및 파업 위험이 포함됩니다.
아홉 번째: 선하증권
선하증권은 수출자가 수출통관 절차를 완료하고 세관이 반출한 후 수입자가 물품을 수령하고 외환을 정산하기 위해 사용하는 문서입니다.
서명된 선하증권은 신용장에서 요구하는 부수에 따라 발행되며 일반적으로 3부입니다.수출자는 세금환급 및 기타 업무를 위해 2부를 보관하고, 1부는 배송 등의 수속을 위해 수입업자에게 보냅니다.
해상으로 상품을 운송할 때 수입자는 상품을 픽업하기 위해 선하증권 원본, 포장 목록 및 송장을 소지해야 합니다.(수출자는 선하증권 원본, 포장 목록 및 송장을 수입자에게 보내야 합니다.)
항공화물의 경우 선하증권, 패킹리스트, 인보이스를 팩스로 직접 수령하실 수 있습니다.
열 번째: 외환 결제
수출 상품이 선적된 후 수출입 회사는 신용장의 규정에 따라 문서(포장 목록, 송장, 선하증권, 수출 원산지 증명서, 수출 결산) 및 기타 문서를 올바르게 준비해야 합니다.신용장에 약정된 서류의 유효기간 내에 해당 서류를 은행에 제출하여 협상 및 정산 절차를 진행합니다.
신용장에 의한 외화결제 외에 일반적으로 전신송금(TELEGRAPHIC TRANSFER(T/T)), 청구서송금(DEMAND DRAFT(D/D)), 우편송금(MAIL TRANSFER(M /T)) 등 , 전자 기술의 급속한 발전으로 인해 송금은 주로 전신환이 사용됩니다.(중국에서는 기업의 수출이 수출 세금 환급의 우대 정책을 받음)
중국의 제3자 국제 통합 물류 서비스 제공업체인 Medoc은 2005년에 설립되었으며 중국 선전에 본사를 두고 있습니다.창립 팀은 평균 10년 이상의 국제 물류 경험을 가지고 있습니다.
설립 이후, Medoc은 중국 공장과 국제 수입업자 모두에게 신뢰할 수 있는 국제 통합 물류 서비스 제공업체가 되기 위해 최선을 다하여 국제 무역 비즈니스를 더 잘 완료할 수 있도록 돕습니다.
우리의 서비스:
(1) 중국-EU 특별선(Door to Door)
(2) 중국 - 중앙아시아 특선(Door to Door)
(3) 중국-중동 특선(Door to Door)
(4)중국-멕시코 특선(Door to Door)
(5) 맞춤형 배송 서비스
(6) 중국 조달 컨설팅 및 대행 서비스
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게시 시간: 2022년 7월 6일